如何选择防冻液

寒冬季节，对于汽车的养护而言，防冻液非常关键。质监部门提示，要根据当地温度选择机动车发动机冷却液的冰点，一般应低于最低温度的10摄氏度到15摄氏度。

发动机冷却液的质量，关系着汽车的安全运行。冰点和沸点无疑是选购的关键，也是重要的指标。冰点是指发动机冷却液的结晶温度，是其在低温下的防冻性能指标。使用冰点不合格的发动机冷却液，会造成冷却液低温下结晶，影响性能。水的沸点是100℃，优质防冻冷却液的沸点通常在零上110℃，这样在夏季使用，防冻冷却液比水更难开锅。

车主该怎样选择防冻液呢？

车主选择防冻液应该多方便考虑，首先根据当地温度选择机动车发动机冷却液的冰点，一般应低于最低温度的10摄氏度到15摄氏度，注意查看冰点的标注。其次，尽量选择同一品牌的产品，由于配方不同，两种机动车发动机冷却液混合使用，可能影响其性能。更换机动车发动机冷却液时，要先放净再清洗，最后才能加。发现机动车发动机冷却液缺少时，切记不能随便加水。

一般防冻液都应该具有四大功能特性，不同品牌，只是配方不同，但表现的功能是一样的。具体如下几种：

1、冷却作用：冷却是冷却液的基本作用。发动机工作时产生大量的热量，其中60%的热量要通过冷却系统散发到周围空间。水和甲醇冷却液沸点低，易沸腾，如果车辆在冷却液沸腾条件下工作，即使在很短时间也会造成发动机损坏，甚至瘫痪。

2、防腐作用：冷却系统中散热器、水泵、缸体及缸盖、分水管等部件是由钢、铸铁、黄铜、紫铜、铝、焊焊锡等金属组成，由于不同的金属的电极电位不同，在电解质的作用下容易发生电化学腐蚀；同时冷却液中的二元醇类物质分解后形成的酸性产物、燃料燃烧后行的酸性废气也可能渗透到冷却系统中，促进冷却系统腐蚀。冷却系统腐蚀会使散热器水箱的下水室、喷油嘴隔套、冷却管道、接头以及水箱排管发生故障，同时腐蚀产物杜塞管道，引起发动机过热甚至瘫痪；若腐蚀穿孔，冷却液渗入燃烧室或曲轴箱会产生严重的破坏，因为当冷却液或水与体贴油混合时，产生油污和胶质，削弱润滑，使得阀、液压阀推杆和活塞环黏结。因而冷却液中都加入一定量的防腐蚀添加剂，防止冷却系统产生腐蚀。

3、防垢作用：冷却系统中的水垢来源于水中的钙、镁等阳离子，这些碱土金属阳离子在热负荷条件下，容易与水中的引离子反应生成水垢。水垢能磨损水泵密封件并覆盖在汽缸体水套外壁，使其导热率下降，并使缸盖高温区温度剧增，引起缸裂。因此为了减少水垢的生成，冷却液在生产和加注过程中均要求使用经过软化处理的去离子水。

4、防冻作用：冬季气温低，为使汽车在冬季低温下仍能继续使用，发动机冷却液都加入了一些能够降低水冰点的物质作为防冻剂，保持在低温天气时冷却系统不冻结。因此人们有时把冷却液称作“防冻液”或“不冻液”。

防冻液的优劣主要有以下两点：首先是防冻效果，水的冰点是0℃，一般普通型的防冻液都可达到-40℃，而优质的防冻液应能达到-60℃左右，这是标定防冻液质量的一个重要指标；另一个是防冻液的沸点，水的沸点是100℃，而防冻液至少应达到108℃以上，也就是说冰点越低，沸点越高，其中的温差越大，相对来说防冻液的品质就越好。劣质防冻液的防气泡性差，会导致了水泵的叶片气蚀损坏。防腐性能也不够好，会导致缸体水道的密封风结合部位的密封圈损坏。同时，加入了一般的水引起的水箱，水道的污垢，导致发动机水道，散热器堵塞，散热性能下降。